Центр диагностики и чип тюнинга.
Акция! Скидка 20% на все работы от 9000 рублей!!!
КАК МЫ РАБОТАЕМ!
1
2
3
4
ЭТАП №1
Вы оставляете заявку
на обратный звонок
или звоните нам сами
Вы оставляете заявку
на обратный звонок
или звоните нам сами
ЭТАП №2
Вы получаете от нашего специалиста
индивидуальную консультацию, уточняете
сумму и сроки выполнения работ
Вы получаете от нашего специалиста
индивидуальную консультацию, уточняете
сумму и сроки выполнения работ
ЭТАП №3
Вы приезжаете в наш сервис, наш
специалист проводит осмотр автомобиля
и согласовывает стоимость работы
Вы приезжаете в наш сервис, наш
специалист проводит осмотр автомобиля
и согласовывает стоимость работы
ЭТАП №4
Мы проводим полный цикл
всех
работ
Мы проводим полный цикл
всех
работ
Выполненные работы.
Mersedes benz GLK 200 CDI.
Чип тюнинг .
В стоке показания мощности и крутящего момента составляют 170лс и 400 НМ.
В комплектации 250 CDI ( двигатель здесь ничем не отличается) показания мощности 204 ЛС и 460 НМ.
Чистый маркетинг при одинаковом "железе" разные показания мощности и крутящего момента.
На данный автомобиль была установлена как раз такая прошивка от 250 CDI с сохранением заводских норм токсичности.
Время выполнение работ 3 часа.
Чип тюнинг .
В стоке показания мощности и крутящего момента составляют 170лс и 400 НМ.
В комплектации 250 CDI ( двигатель здесь ничем не отличается) показания мощности 204 ЛС и 460 НМ.
Чистый маркетинг при одинаковом "железе" разные показания мощности и крутящего момента.
На данный автомобиль была установлена как раз такая прошивка от 250 CDI с сохранением заводских норм токсичности.
Время выполнение работ 3 часа.
КЛИЕНТЫ О НАС!
Чип-тюнинг Сургут "Формула Скорости".
г.Сургут ул.Гагарина г.к."Энергет7" бокс 161
+7 (922)442 59 05
+7 (3462) 90 40 40
FormulaSkorostis@yandex.ru
г.Сургут ул.Гагарина г.к."Энергет7" бокс 161
+7 (922)442 59 05
+7 (3462) 90 40 40
FormulaSkorostis@yandex.ru
КАК НАС НАЙТИ!
Citroen C4.
Чип тюнинг и перевод норм токсичности на нормы Евро2 автомобиля Citroen C4.
Оптимизируется работа системы подъёма клапана,системы муфт опережения зажигания,сами углы опережения зажигания в некоторых режимах,параметры топливоподачи.
За счёт данных изменений получаем поднятие мощности и эластичности во всем диапазоне оборотов,снижается расход топлива.
Так же нормы таксистом и выбросов переведены на стандарт Евро2,так как катализатор был удален владельцем.
Время выполнения 2 часа.
Чип тюнинг и перевод норм токсичности на нормы Евро2 автомобиля Citroen C4.
Оптимизируется работа системы подъёма клапана,системы муфт опережения зажигания,сами углы опережения зажигания в некоторых режимах,параметры топливоподачи.
За счёт данных изменений получаем поднятие мощности и эластичности во всем диапазоне оборотов,снижается расход топлива.
Так же нормы таксистом и выбросов переведены на стандарт Евро2,так как катализатор был удален владельцем.
Время выполнения 2 часа.
Mersedes benz GLK 200 CDI.
Чип тюнинг .
В стоке показания мощности и крутящего момента составляют 170лс и 400 НМ.
В комплектации 250 CDI ( двигатель здесь ничем не отличается) показания мощности 204 ЛС и 460 НМ.
Чистый маркетинг при одинаковом "железе" разные показания мощности и крутящего момента.
На данный автомобиль была установлена как раз такая прошивка от 250 CDI с сохранением заводских норм токсичности.
Время выполнение работ 3 часа.
Чип тюнинг .
В стоке показания мощности и крутящего момента составляют 170лс и 400 НМ.
В комплектации 250 CDI ( двигатель здесь ничем не отличается) показания мощности 204 ЛС и 460 НМ.
Чистый маркетинг при одинаковом "железе" разные показания мощности и крутящего момента.
На данный автомобиль была установлена как раз такая прошивка от 250 CDI с сохранением заводских норм токсичности.
Время выполнение работ 3 часа.
Mersedes Benz GL 350 CDI с двигателем OM642 .
Чип тюнинг и отключение клапана EGR на автомобиле Mersedes Benz GL 350 CDI с двигателем OM642.
Показания мощности и крутящего момента в стоке,у данного автомобиля составляют 265 ЛС и 620 НМ.
Клиент пожелал отключить клапан EGR,так как через данный клапан ,во впускной коллектор попадает сажа ,смешивается с маслом и превращается в жуткую кашу,которая в свою очередь налипает на впускные клапана,из за чего двигатель выходит из строя.
Показания мощности после чип тюнинга 315 ЛС и 700 НМ.
Система егр отключена программно,с клапана ЕГР снимается разъем,он остаётся в закрытом положении,ошибки при этом не фиксируются.
Расход топлива после данной процедуры падает на 1,5-2 литра
Время выполнения 3 часа.
Чип тюнинг и отключение клапана EGR на автомобиле Mersedes Benz GL 350 CDI с двигателем OM642.
Показания мощности и крутящего момента в стоке,у данного автомобиля составляют 265 ЛС и 620 НМ.
Клиент пожелал отключить клапан EGR,так как через данный клапан ,во впускной коллектор попадает сажа ,смешивается с маслом и превращается в жуткую кашу,которая в свою очередь налипает на впускные клапана,из за чего двигатель выходит из строя.
Показания мощности после чип тюнинга 315 ЛС и 700 НМ.
Система егр отключена программно,с клапана ЕГР снимается разъем,он остаётся в закрытом положении,ошибки при этом не фиксируются.
Расход топлива после данной процедуры падает на 1,5-2 литра
Время выполнения 3 часа.
Lexus RX 350 2GR-fe 2010 года.
Чип тюнинг автомобиля Lexus RX 350 2GR-fe 2010 года выпуска. На стоковой (заводской) прошивки двигатель развивает 277 ЛС и 330 НМ крутящего момента.
После чип тюнинга данные показатели составляют порядка 300 ЛС и 360 НМ крутящего момента.
Время выполнения 1 час.
Чип тюнинг автомобиля Lexus RX 350 2GR-fe 2010 года выпуска. На стоковой (заводской) прошивки двигатель развивает 277 ЛС и 330 НМ крутящего момента.
После чип тюнинга данные показатели составляют порядка 300 ЛС и 360 НМ крутящего момента.
Время выполнения 1 час.
До конца акции осталось.
Mersedez Benz Sprinter Classic 2.2 2013 года.
Чип тюнинг ,отключение егр и отключение сажевого фильтра Mersedez Benz Sprinter Classic 2.2 2013 года выпуска,с двигателем OM646, выдающего 109 ЛС в стоке.
На данном автомобиле сажевый фильтр убран для профилактики.
Так же была увеличена мощность и крутящий момент на 20 %.
Время выполнения 3часа.
Чип тюнинг ,отключение егр и отключение сажевого фильтра Mersedez Benz Sprinter Classic 2.2 2013 года выпуска,с двигателем OM646, выдающего 109 ЛС в стоке.
На данном автомобиле сажевый фильтр убран для профилактики.
Так же была увеличена мощность и крутящий момент на 20 %.
Время выполнения 3часа.
Toyota Land Cruser 200 1VD-FTV, 2013 года.
Чип тюнинг и отключение клапана ЕГР (EGR) ,на автомобиле Toyota Land Cruser 200 1VD-FTV, 2013 года выпуска,имеющего 235 лошадиных силы в стоке.
Программная часть работ занимает около 1 часа времени,производится через штатный разъем OBD2.После прошивки показатели мощности поднимаются до 290 ЛС.
После программной части, необходимо физически заглушить канал клапана ЕГР, по которому выхлопные газы попадают во впускной коллектор.На данный канал устанавливются специальные заглушки.Время на установку заглушек 1 час.
Чип тюнинг и отключение клапана ЕГР (EGR) ,на автомобиле Toyota Land Cruser 200 1VD-FTV, 2013 года выпуска,имеющего 235 лошадиных силы в стоке.
Программная часть работ занимает около 1 часа времени,производится через штатный разъем OBD2.После прошивки показатели мощности поднимаются до 290 ЛС.
После программной части, необходимо физически заглушить канал клапана ЕГР, по которому выхлопные газы попадают во впускной коллектор.На данный канал устанавливются специальные заглушки.Время на установку заглушек 1 час.
Получите скидку
Toyota Tundra 5.7 2012 года.
Чип тюнинг и отключение систем экологии SAP,EVAP, а так же установка норм токсичности выхлопа Евро2,при которой можно удалять катализаторы и вторые кислородные датчики,на автомобиле Toyota Tundra 5.7 2012 года.
SAP- система добавочного(вторичного) воздуха.
Данная система нагнетает доп. воздух в катализаторы для ускорения прогрева католизатора,и выхода его на рабочие параметры.
EVAP-система продувки топливного бака.
В результате чип тюнинг увеличена приёмистость на низах,уменьшен расход топлива.
Время выполнения 4 часа.
Чип тюнинг и отключение систем экологии SAP,EVAP, а так же установка норм токсичности выхлопа Евро2,при которой можно удалять катализаторы и вторые кислородные датчики,на автомобиле Toyota Tundra 5.7 2012 года.
SAP- система добавочного(вторичного) воздуха.
Данная система нагнетает доп. воздух в катализаторы для ускорения прогрева католизатора,и выхода его на рабочие параметры.
EVAP-система продувки топливного бака.
В результате чип тюнинг увеличена приёмистость на низах,уменьшен расход топлива.
Время выполнения 4 часа.
Получите скидку
5
ЭТАП №5
АВТОМОБИЛЬ ГОТОВ!
АВТОМОБИЛЬ ГОТОВ!
заказать бесплатную
консультацию
Валерия Зиаева vk.com/valeria_ziaeva
Вадим Кузьминых vk.com/vadimkuzminyh
Максим Максимов vk.com/maksim_600
Дмитрий Казмирчук vk.com/id1028606
Дима Мегрел vk.com/dima_megrel
Вова Ерохин vk.com/id34627624
Спасибо за тюнинг :)
Все приятно и хорошо.
Обращалась 2 раза. Первый раз из-за высокого расхода топлива (20-25 л. на 100 км.). Все исправили, почистили, промыли, расход уменьшили до 11-15 л. на 100 км.
Второй раз перепрошили.
После чего машинка поехала. Датчик заправки загорается раньше чем раньше (65 км. до заправки раньше), 95 км. сейчас. При обгоне на высоких скоростях дольше держит передачу, догоняя обороты до 6,5 тыс. Обгонять на трассе стало одно удовольствие. На малых передачах чувствуется резвость машины. Ускорение стало значительно лучше, даже не смотря на то, что в машине находилось 2 человека. Автомат стал работать плавнее, плавнее переключает передачи, нет рывков при переключении.
Добавили дополнительные опции, которые отключены были в салоне: автоматическая блокировка дверей при движении (даже кнопочки жать не надо, класс!!!), в зимнее время при автостарте, включение подогрева лобового стекла и подогрева заднего стекла (очень помогает зимой). Приходишь, а машинка прогрета и стекло оттаяло, садишься и едешь! Класс!!!
Рада и довольна как слон.
Большое спасибо за тюнинг!!! :)
Все приятно и хорошо.
Обращалась 2 раза. Первый раз из-за высокого расхода топлива (20-25 л. на 100 км.). Все исправили, почистили, промыли, расход уменьшили до 11-15 л. на 100 км.
Второй раз перепрошили.
После чего машинка поехала. Датчик заправки загорается раньше чем раньше (65 км. до заправки раньше), 95 км. сейчас. При обгоне на высоких скоростях дольше держит передачу, догоняя обороты до 6,5 тыс. Обгонять на трассе стало одно удовольствие. На малых передачах чувствуется резвость машины. Ускорение стало значительно лучше, даже не смотря на то, что в машине находилось 2 человека. Автомат стал работать плавнее, плавнее переключает передачи, нет рывков при переключении.
Добавили дополнительные опции, которые отключены были в салоне: автоматическая блокировка дверей при движении (даже кнопочки жать не надо, класс!!!), в зимнее время при автостарте, включение подогрева лобового стекла и подогрева заднего стекла (очень помогает зимой). Приходишь, а машинка прогрета и стекло оттаяло, садишься и едешь! Класс!!!
Рада и довольна как слон.
Большое спасибо за тюнинг!!! :)
Решил сменить прошивку на Евро-2. Прошивка делалась с целью уменьшения расходов на топливо и немного улучшить динамику. Гонять не люблю, поэтому быстрый старт основным критерием не был. Работу по прошивке блока выполнял Сергей, молодой общительный мастер. Достаточно компетентно и охотно отвечал на все возникающие вопросы.
После прошивки и установки блока на место, и подключив к программе диагностики, Сергей указал на измененные параметры ЭБУ, которые можно было проверить сразу. Обороты ХХ были подняты до 880, вместо 840 стоковых. На времени впрыска и мгновенном расходе топлива это не отразилось. Также был изменен температурный порог включения вентиляторов охлаждения. Теперь вентиляторы включаются на 99 градусах. Двигатель остывает гораздо за меньшее время. Мне это очень понравилось, так как в лесу, при движении на малой скорости – это очень пригодиться. Остальные изменения заметил только после нескольких дней поездок. Бензин теперь можно использовать 92. Детонация не замечена. Улучшения после прошивки действительно есть. Увеличилась тяга на низах. Поездив по тем же маршрутам, и сравнивая мгновенный расход топлива по БК с тем, что был до прошивки, сделал вывод, что расход топлива уменьшился. Возвращаться на стоковую прошивку на данный момент желания нет. Работой очень доволен.
Сергею большое спасибо.
После прошивки и установки блока на место, и подключив к программе диагностики, Сергей указал на измененные параметры ЭБУ, которые можно было проверить сразу. Обороты ХХ были подняты до 880, вместо 840 стоковых. На времени впрыска и мгновенном расходе топлива это не отразилось. Также был изменен температурный порог включения вентиляторов охлаждения. Теперь вентиляторы включаются на 99 градусах. Двигатель остывает гораздо за меньшее время. Мне это очень понравилось, так как в лесу, при движении на малой скорости – это очень пригодиться. Остальные изменения заметил только после нескольких дней поездок. Бензин теперь можно использовать 92. Детонация не замечена. Улучшения после прошивки действительно есть. Увеличилась тяга на низах. Поездив по тем же маршрутам, и сравнивая мгновенный расход топлива по БК с тем, что был до прошивки, сделал вывод, что расход топлива уменьшился. Возвращаться на стоковую прошивку на данный момент желания нет. Работой очень доволен.
Сергею большое спасибо.
Хотелось выразить огромную благодарность Ивану за оперативность и чуткое отношение к клиенту!! Случилась эта проблема с моим автомобилем!! в сжатые сроки и в условиях отсутствия электричества в сервисе!! Роман-полностью реанимировал мой Инфинити!!)) Теперь у автомобиля совершенно другая динамика!! уменьшился расход топлива! я счастлив и доволен!
Еще на новогодних праздниках, по акции, был сделан чип на Volkswagen Jetta 2014 года.
Двигатель CFNB изначально был задушен до 87 л.с.
Результат не заставил себя ждать, машина стала лучше разгоняться на любой из передач. Особенно это чувствуется после 3000 об/мин, когда крутящий момент приближается к максимальному.
Расход топлива не изменился.
Бонусом был активирован тест стрелок, что очень приятно)
Спасибо большое за проделанную работу!
Двигатель CFNB изначально был задушен до 87 л.с.
Результат не заставил себя ждать, машина стала лучше разгоняться на любой из передач. Особенно это чувствуется после 3000 об/мин, когда крутящий момент приближается к максимальному.
Расход топлива не изменился.
Бонусом был активирован тест стрелок, что очень приятно)
Спасибо большое за проделанную работу!
Спасибо большое Антону за диагностику! Человек знает свое дело, профессионал, кому нужна грамотная диагностика автомобиля, особенно при покупке, все к Антону! 😊 Все покажет, расскажет, даст грамотный совет!
Ездил сегодня на диагностику BMW 118i. Грамотно и доходчиво объяснили неисправность, дали несколько полезных советов и рекомендаций. А самое главное удивили ценой. Сама буду ездить всегда и другим советую.
P.S. Огромное спасибо.
P.S. Огромное спасибо.
